1. 전기 시동기가 시동되지 않음 - 가솔린 엔진
항목 확인 | 가능한 원인들 | 제거 방법 |
1. 배터리 연결 확인 | 잘못된 연결 | 올바르게 연결 |
2. 배터리 확인 | 가솔린 엔진이 배터리를 충전하지 않거나 배터리가 충분히 충전되지 않았습니다. 배터리를 오랫동안 사용하지 않고 플레이트가 가황 및 부식됨 | 정류기 브리지 회로를 확인하거나 교체한 다음 특수 충전기로 완전히 충전하십시오. 배터리 교체 |
3. 스타터 모터가 제대로 작동하지 않음 | 스타터 모터, 스타트 릴레이 고장, 느슨한 배선, 스타트 스위치 고장 | 시동 전기 회로의 고장을 확인 및 제거하거나 결함 부품을 교체하십시오. |
2. 동기 부여 부족
현상 : 액셀을 올리면 속도가 천천히 증가하다가 심한 경우 속도가 떨어지거나 불꽃이 꺼지는 현상
이유 1: 연료 공급 시스템
1. 오일 회로에 공기가 있거나 오일 회로가 막혔습니다.
2. 주 측정 구멍이 제대로 조정되지 않았습니다.
3. 기화기의 니들 밸브 구멍과 메인 계량 구멍이 막혔습니다.
4. 연료 탱크 스위치가 막힘
5. 연소실의 탄소 퇴적물;
6. 공기 필터 막힘
관련 제거 방법
1. 오일 회로를 배기하고 청소합니다.
2. 주 측정 구멍을 재조정합니다.
3. 청소하고 날려 버리십시오.
4. 불량 부품을 청소하고 교체하십시오.
5. 탄소 퇴적물을 제거하십시오.
6. 필터 엘리먼트 청소
이유 2: 압축 불량
1. 피스톤, 실린더 및 피스톤 링은 마모입니다.
2. 실린더 블록과 실린더 헤드의 접합면에서 공기 누출;
3. 밸브 간극이 너무 크거나 너무 작습니다.
4. 밸브 씰이 단단하지 않습니다.
관련 제거 방법
1. 마모 부품 교체
2. 실린더 헤드 개스킷 교체
3. 재조정 및 수리
4. 가솔린 엔진 과열
항목 확인 | 가능한 원인들 | 제거 방법 |
가솔린 엔진 과열 | 오일 부족 | 오일을 충분히 추가합니다. |
통풍구 막힘 | 배기구 청소 | |
에어 후드 누출 | 수리 손상 | |
방열판 중간에 이물질이 막혀 있습니다. | 방열판 청소 | |
커넥팅 로드의 변형으로 피스톤과 실린더 라이너의 편심 마모 발생 | 커넥팅 로드 교체 | |
피스톤과 피스톤 링이 마모되어 실린더와 크랭크 케이스 사이에 기포 발생 | 마모 부품 교체 | |
가솔린 엔진 거버너의 부적절한 조정으로 인해 너무 높은 속도 발생 | 거버너 재조정 |
5. 발전기 전압이 너무 낮습니다.
항목 확인 | 가능한 원인들 | 제거 방법 |
발전기 전압이 너무 낮음 | 가솔린 엔진 속도가 너무 낮음 | 가솔린 엔진 속도 증가 |
컬렉터 링과 카본 브러시의 접촉 불량 | 컬렉터 링의 표면을 청소하고 카본 브러시의 아크 표면을 연마하십시오. | |
비정상적인 브러시 스프링 압력 | 스프링을 교체하거나 조정하십시오. | |
고정자와 여자 회로의 주 권선과 보조 권선이 단락되었습니다. | 단락을 제거하거나 코일을 교체하십시오. | |
고정자 메인, 보조 권선 및 여자 회로 배선 오류 | 올바른 배선 | |
AVR 입력 단자에 연결된 전원 전압 및 감지 전압이 비정상입니다. | 전원 전압 및 검출 전압을 검출하여 배선 위치 수정 | |
AVR(전압 조정기) 오류 | AVR(전압 조정기) 교체 |
기타 증상
발전기 고정자 코어 과열과 같은; 공압 문제 또는 시작 실패 전압 출력 없음; 비정상 작동 및 갑작스러운 종료